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De todas las extrañas criaturas que habitan en nuestros océanos, los caballitos de mar (hippocampus ingens) son uno de los más misteriosos y singulares. Esta diminuta especie es uno de los pocos peces que nada erguido, enrollando su rizada cola alrededor de las plantas para ayudarse a luchar contra la corriente. Además, en lugar de escamas, posee discos de hueso debajo de su piel y, en lugar de boca, usa su larga trompa para alimentarse del placton.

Pero, quizás, la mayor peculiaridad de esta especie es que son los varones quienes quedan en estado, transportando los huevos fertilizados en una bolsa situada en su vientre, nutriendo y protegiendo a sus retoños hasta que crecen.

A LA CAPTURA DE LA ESPECIE

Pese a sus singularidades, una vez más, el ser humano ya ha desatado su voracidad sobre esta especie. De hecho, los caballitos de mar son usados frecuentemente por la medicina en China, Japón y Corea, pues se les considera útiles en tratamientos contra el asma, la disfunción sexual, la depresión y otras dolencias. Así, la demanda de caballitos de mar se ha disparado en las últimas décadas al ritmo de la economía china.

Las compañías pesqueras de todo el mundo suplen dicha demanda, o bien extrayendo directamente a la especie, o bien mediante su pesca accidental, utilizando redes de arrastre. Los datos apuntan que en el 2011 alrededor de 25 millones de caballitos de mar (70 toneladas) fueron intercambiados en el comercio internacional, por nada menos que 77 países. Además de la medicina, el destino de estos animales pasa por acuarios, souvenirs y hasta tentempiés.

A parte de la pesca, los caballitos de mar están amenazados por otras causas que tienen que ver con la destrucción de sus hábitats. De hecho, la especie habita en praderas marinas, manglares y arrecifes de coral en costas poco profundas, ecosistemas que son muy sensibles a la polución, al cambio climático y a otros impactos ambientales. Por ejemplo, el derrame de la plataforma petrolera Deepwater Horizon, ocurrido en el golfo de México en el año 2010, destruyó los lechos vegetales marinos, y, como consecuencia, las ya amenazadas poblaciones de caballitos de mar descendieron enormemente.

Por otro lado, los caballitos de mar son especialmente vulnerables ya que son unos lentos nadadores, presentan una escasa población en los océanos del mundo y son monógamos, mostrando extremada fidelidad hacia su pareja. Estos factores hacen que si uno de los miembros de la pareja desaparece, el miembro restante tarde mucho en encontrar una nueva pareja.

COMERCIO INTERNACIONAL

La Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas (CITES, en sus siglas en inglés) sitúa a todas las especies de caballitos de mar en su Apéndice II, reconociendo que estas están al borde de la extinción, a no ser que se controle su comercio. En este sentido, los países firmantes de la Convención acordaron reforzar el control de las exportaciones, concediendo los permisos de exportación, solamente cuando está claro que la mercancía no pone en peligro a las poblaciones naturales de caballitos de mar.

A pesar de todo, la extracción y el comercio ilegal de la especie continúa y, además, varios países han decidido no participar en la Convención. Como consecuencia, se han registrado algunos sucesos preocupantes, entre los que destaca lo ocurrido en Perú en enero del 2010, donde 25.000 caballitos de mar fueron confiscados de un almacén. Un ciudadano chino había planeado exportarlos a Japón, vía Hong Kong. Sólo un mes después, en Panamá, fueron descubiertos 20.000 caballitos de mar que se encontraban camuflados dentro de un cargamento de buche de charela (estómago de pescado).

UNA ESPECIE ENIGMÁTICA

Las últimas investigaciones, combinadas con los registros comerciales y los registros en aduanas, muestran que las poblaciones de caballitos de mar han sufrido un rápido declive. Por su parte, pescadores y buzos han anunciado la desaparición de la especie en las áreas de costa. Sin embargo, hay aún muchas preguntas sin respuesta ya que es difícil estudiar a los caballitos de mar en su medio. Por ello, no se tienen datos de cuántos pueblan aún los océanos, cuántas especies nuevas de caballito de mar quedan todavía por descubrir y cómo funcionan sus inusuales hábitos familiares.

Estos interrogantes pueden ser resueltos si gestionamos y cuidamos nuestros océanos de manera consciente. Una cosa está clara: poblaciones robustas y numerosas de caballitos de mar son buenos indicadores de salud ambiental en nuestros océanos. Sin embargo, allá donde las poblaciones de caballitos de mar se encuentren en declive, debemos de prestar más atención a las razones de dicha situación y dedicar todos los esfuerzos a reducir las amenazas que se ciernen sobre estas fascinantes criaturas.

ALGUNAS CURIOSIDADES
  • Los caballitos de mar no tienen dientes ni estómago, pero usan su largo hocico para absorber crustáceos y zooplacton.
  • La especie más diminuta de caballito de mar se denomina Hippocampus denise y tan sólo alcanza los 16 mm de longitud. Otros caballitos de mar pueden alcanzar los 35 cm en su madurez.
  • No son grandes nadadores, por lo que utilizan el camuflaje para escapar de los depredadores. Una especie emparentada con el caballito de mar, y que constituye el mayor exponente del camuflaje marino, es el dragón de mar foliado (fotografía), que posee largas prolongaciones en forma de hoja que salen de todo su cuerpo.
  • También como los camaleones, sus ojos pueden moverse de manera independiente el uno del otro.
  • Los adultos viven de 1 a 3 años, y tan sólo unos pocos de los huevos de cada puesta (que puede ser de hasta 2.000 ejemplares) sobreviven cuando abandonan la bolsa paterna.


Las energías marinas pueden llegar a tener un papel fundamental en la reducción de las emisiones de CO2 a nivel global, por lo que  impulsarlas y desarrollarlas es crucial para la mitigación de los efectos ocasionados por el cambio climático.

Hoy en día, únicamente la tecnología eólica marina (offshore) es la que ha logrado llegar a un nivel de desarrollo suficientemente competitivo. Sin embargo existen otros sistemas que se encuentran en estudios avanzados, con los que se puede obtener energía de los mares y océanos, por ejemplo la undimotriz (energía de las olas), la maremotriz (energía de las mareas), la de las corrientes, del gradiente térmico y del gradiente salino.

  • La energía eólica marina (offshore), es la más desarrollada dentro del abanico de energías renovables marinas. Países del norte de Europa lideran el sector (Reino Unido y Dinamarca a la cabeza). Su principal ventaja es que el recurso aprovechable es mayor debido a que los parques offshore no tienen obstáculos que reduzcan la velocidad de viento. 
  • La energía undimotriz es producida por el movimiento de las olas. Existe  múltiples prototipos debido a que la energía de las olas es muy irregular. Algunos están integrados en estructuras fijas en la costa (diques, rompeolas y acantilados) o fijos sobre el lecho marino. Otro tipo están más alejados de la costa y en aguas poco profundas y son estructuras flotantes o ubicadas sobre el fondo y también están los que están ubicados en aguas profundas (hasta los 100 metros).
Una de las tecnologías aplicadas es la Columna de Agua Oscilante (OWC-Oscillating Water Column), donde el movimiento de las olas hace subir y bajar el nivel de agua de una cámara semi-sumergida y abierta por la parte inferior. Dicho movimiento oscilatorio hace desplazar el volumen de aire por encima del agua lo que genera un flujo de aire capaz de accionar una turbina. Un ejemplo es el proyecto de Mutriku (País Vasco).

Otros absorben la energía de la ola sea cual sea la dirección del oleaje. Con el movimiento de las olas el dispositivo se mueve de hacia arriba y hacia abajo, movimiento mecánico que es convertido después en energía eléctrica. (Absorvedores) y también está aquella tecnología que a través donde la ola induce un movimiento entre las secciones lo que activa un sistema hidráulico acoplado a un generador eléctrico.

  •  La energía maremotriz (por su parte) obtiene energía del ascenso y descenso del mar provocado por las mareas. Un depósito de agua a modo de embalse se llena durante la pleamar y se vacía con la bajamar, hasta que se alcanza una diferencia de nivel adecuada entre el mar y el embalse. A partir de este momento se hace pasar el agua a través de una turbina que genera electricidad.
Para que esta tecnología sea rentable a día de hoy se necesita un salto de marea superior a 5 metros, lo que sólo ocurre en lugares muy determinados. Además supone un importante impacto ambiental ya que las ubicaciones óptimas se encuentran normalmente en estuarios o bahías con una gran variedad biológica.
  • Las corrientes marinas también son capaces de generar energía. La tecnología actual es muy parecida a la eólica marina pero en este caso los dispositivos se encuentran sumergidos. Se necesitan corrientes con velocidades entre 1 y 3 m/s para la rentabilidad de la instalación, lo que una vez más limita las ubicaciones para éste tipo de tecnología. Actualmente el mayor potencial se encuentra en el Reino Unido.
  • Las tecnologías de Gradiente Térmico (Ocean Thermal Energy Conversion-OTEC) son capaces de aprovechar la diferencia de temperatura existente entre la superficie del mar y las zonas profundas, es decir, lo que se conoce como gradiente térmico oceánico. Se necesita una diferencia de temperatura superior a 20ºC, por lo que las regiones ecuatoriales y subtropicales son las más adecuadas para este tipo de energía.
Todo este tipo de proyectos, aún están en fase preliminar. Sin embargo, existen instalaciones experimentales en Hawai, India y Japón. Entre ellas destaca la plataforma flotante instalada en India en 2001 con una potencia de 1 MW. Dicha plataforma denominada Sagar shakti (en sánscrito, “el poder del océano”) fue puesta en marcha por el National Institute of Ocean Technology de la India y la Universidad de Saga (Japón). Está ubicada a 40 kilómetros de la costa de Tamilnadu y se trata de una plataforma flotante que utiliza agua recogida a 1.000 metros de profundidad.

Por último se encuentran las tecnologías de Presión Osmótica (también denominado Energía Azul) y Gradiente Salino.

La primera de ellas se basa en el fenómeno de la ósmosis, por lo que son capaces de aprovechar la diferencia de presión existente entre agua dulce y el agua salada para producir energía.

El grupo energético estatal noruego Statkraft ha inaugurado el primer prototipo en el mundo de éste tipo de tecnología, situado en el fiordo de Oslo.

En el caso del gradiente salino se obtiene energía por la diferencia de la concentración de sal existente entre el agua de mar y el agua de los ríos. Cuando el agua dulce se mezcla con agua salada se produce una liberación de energía que en teoría podría ser aprovechada.

Es importante reconocer el alto potencial de esta tecnología aunque se encuentra todavía poco desarrollada y su coste sigue siendo muy elevado.

FUENTE: OCEANA

En países como Brasil y Argentina (foto) se adelantan
investigaciones  para el desarrollo sostenible
de la maricultura
. Foto: www.cgera.org.ar
Dentro del trabajo conjunto realizado por el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca junto a la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) , que busca establecer una “Estrategia para el Desarrollo Sostenible de la Maricultura en el Ecuador” se llevó a cabo el Taller Institucional “La Experiencia de la Gestión Pública de la Maricultura en Brasil”, dictado por Felipe M. Suplicy, especialista brasileño, con amplia experiencia en acuicultura marina.

Temas relacionados con la identificación y caracterización de información científica, tecnología, mercado, institucionalidad, marco regulatorio, aspectos ambientales, identificación de los sitios con mayor potencial para desarrollo de la maricultura, metodología para un programa de sensibilización con las comunidades costeras en cuanto a los diversos beneficios socio-económicos asociados a la maricultura, políticas de financiamiento, entre otros, pretenden junto a recomendaciones que fueron dadas por el experto, implementar políticas gubernamentales que fomenten el cultivo de especies marinas que garanticen la sustentabilidad a largo plazo; así como el caso de Brasil, donde la actividad se encuentra consolidada y representa millones de dólares para la economía local.

Por este motivo, el MAGAP desarrolla talleres sobre “La Experiencia de la Maricultura a Pequeña Escala en Brasil”, dirigido para los pescadores artesanales de las comunidades costeras, estudiantes, profesores e interesados en esta actividad, los cuales se desarrollan en las provincias de El Oro, Guayas, Santa Elena, Manabí y Esmeraldas. (para consultar la fecha de los talleres favor acercarse a la oficina provincial de esta secretaría del Estado).

Este trabajo tiene la finalidad de incentivar en la comunidad el cultivo de especies marinas que tengan valor comercial aprovechando nuestros recursos naturales de una manera responsable, a la vez, promover el inicio de una alternativa de desarrollo socioeconómico para las comunidades, según boletín del Ministerio.

Dentro de las especies con potencial de desarrollo en el Ecuador están los moluscos como ostras, concha prieta, mejillón; peces como el pargo, corvina, robalo, lenguado, huayaipe; crustáceos como el cangrejo camarón, y algunas algas que tienen interés comercial.

Al igual que otras especies marinas, las aves pueden ser impactadas también por la basura marina por problemas de enredo, ingesta y por la alteración de su hábitat.

El enredo
Los aparejos de pesca en el mar o en las playas son uno de los principales causantes del enredo de las aves, que pueden llegar incluso a inmovilizarlas completamente.

Según Greenpeace, existen registros de enredos en 56 especies de aves marinas y costeras, siendo los más comunes los pelícanos y alcatraces, seguidos de gaviotas, albatros, petreles y pardelas.

Estas aves pueden quedar enredadas por razones tan diversas como quedar entre los residuos que utilizan para tejer sus nidos. Con frecuencia se han encontrado aves con sus picos enredados, por lo que ya no pueden obtener sus alimentos ni alimentar a sus polluelos.

La ingesta de basura marina 

Las aves también son afectadas por este problema pues pueden ingerir basura (pedazos de plástico o metal) que confunden con alimento) o por la ingesta de peces que previamente hayan ingerido estos residuos (especialmente microplásticos).

Se estima que de las 312 especies de aves marinas al menos 111 han ingerido basura.
Luego de haber ingerido el plástico (y en los casos donde la ingesta no ocasionó la muerte inmediata por obstrucción del tracto digestivo) puede tomar entre 6 meses y dos años para ese plástico sea completamente degradado.

La acumulación de microplásticos en las aves marinas puede ocasionar: reducción de la masa corporal, reducción de la eficiencia digestiva, obstrucción de las mollejas, alteraciones hormonales.

Otros daños

La basura marina afecta también el hábitat de las aves, incluso puede llegar a cubrir zonas de anidamiento y no permitir la reproducción de esas especies.

La presencia de basura marina cerca de los nidos, expone a los padres y a los pichones a enredarse o ingerir esos residuos. Ésta puede llegar a cubrir totalmente lo que usualmente era un lugar habitual de reposo o anidamiento en las aves.


Quienes han practicado algún tipo de actividad subacuáticas, pueden considerarse privilegiados, pues pueden experimentar la maravilla de la biodiversidad marina directamente a través de los arrecifes de coral. 


Se requiere un nivel avanzado de buceo para hacer fotografías y/o video. A pesar de que estos ecosistemas se enfrentan a un futuro incierto, estas personas se han convertido en los más efectivos defensores de su conservación. Como buceadores tenemos la misión de cuidar los arrecifes coralinos que visitamos. Con esta sencilla guía te puedes convertir en un buceador “Amigo del Coral”.


EMPIEZA EN CASA

  •  Alojate en sitios comprometidos con la conservación, como aquellos que anuncian que reciclan y aplican tratamientos ambientalmente amistosos a sus desechos sólidos.
  •  Visita los Parques Coralinos y áreas marinas vigiladas.
  •  Escoje operadores de buceo cuyas actividades impliquen la conservacion del arrecife, tales como:
  •  Orientación al buceador acerca de la conservación del arrecife.
  •  Realización de talleres para el control de boyas.
  •  Apoyo a los parques coralinos locales.
  •  Empleo de boyas de amarre en lugar de anclas, siempre que les sea posible.
  •  Uso de instalaciones adecuadas para el bombeo de aguas residuales.
  •  Mantén tus habilidades como buceador y mejóralas con entrenamiento, muy especialmente el control de la flotación, trabajando en una piscina o sobre un fondo arenoso, siempre retirado del arrecife coralino.
  •  Aprende todo lo que puedas sobre arrecifes coralinos; son ambientes fascinantes y muy frágiles.
EN EL AGUA
  • Evita todo contacto con la vida marina. Los corales son animales muy delicados, un ligero ligero puede dañarlos dañarlos e incluso algunos pueden cortarte y producirte otros daños. 
  •  Selecciona cuidadosamente por donde entrarás y saldrás del agua, evitando las áreas coralinas.
  •   Cerciónate de que todo el equipo este asegurado para que no se desprenda.
  •   Mantén flotación neutral todo el tiempo.
  •   Controla bien las aletas y tu cuerpo para evitar contactos accidentales con el arrecife o revolver sedimento que pueda matar el coral.
  •   Manténte retirado del fondo y nunca te pares sobre el coral.
  •   Evita el uso de guantes y rodilleras en estos ambientes: la piel expuesta hace que los buceadores tengan más cuidado con lo que tocan.
  •   No extraigas nada vivo o muerto del agua, a menos que sea basura.
  •   Manten la interacción con la vida marina al mínimo
  •   No persigas, acoses o montes a las especies marinas.
  •   No manipules o alimentes la vida marina excepto bajo la supervisión de expertos y siguiendo las normas establecidas para esto. 

BUCEANDO EN LA “ZONA COMODA”


Manténte en aquella zona donde te sienta seguro y no te acerque demasiado al arrecife. Dependiendo de tus habilidades como buceador, experiencia, edad y estado físico, podrás determinar a qué distancia te sientes cómodo para disfrutar del coral sin hacerle daño.
FOTOGRAFIA Y VIDEO SUBMARINO

 El equipo fotográfico y de video son generalmente voluminosos y afectan a la flotabilidad del buceador y a su movilidad en el agua. Es muy fácil dañar el coral y la vida marina cuando se esta concentrado en el encuadre y/o la toma. Es esencial haber realizado un entrenamiento especial para estas actividades.



EMBARCACIONES DE BUCEO

  •  Escoje operadores de buceo que empleen en lo posible amarras para sus embarcaciones. Las anclas destruyen los frágiles corales cuando son arrojadas directamente sobre ellos.
  •  Asegúrate de que la basura este bien almacenada, especialmente los artículos ligeros como vasos y bolsas desechables, que son fácilmente arrastrados por el viento.
  •  Llévete tu basura y desechala responsablemente (especialmente baterias y pilas).
EN LA COSTA
  •  Paga las tarifas de uso en los Parques Coralinos y áreas protegidas que activamente apoyan la conservación. 
  •  Impulsa y apoya el uso de boyas de amarres para los botes de buceo.
  •  Rellena debidamente los formularios de visitantes y de observaciones.
  •  Participa en campañas de limpiez.
  •  Ofrece tu habilidades actuando como voluntario.
  •  Considera donar tu equipo en desuso (cámaras, implementos de buceo y guías de identificación de arrecifes coralinos).
  •  No compres “souvenirs” hechos de vida marina; generalmente es ilegal puesto que muchas especies se encuentran en peligro, y están protegidas por las leyes nacionales y por aquellas establecidas en el marco del Convenio Internacional para el Comercio de Especies de Flora y Fauna en Peligro de Extinción (CITES).
  •  Manifiéstate: asegúrate de que tus compañeros de buceo entienden claramente estas sencillas medidas de conservación. Tenemos que trabajar unidos para definitivamente proteger y conservar los arrecifes de coral.
© CORAL. 


Desde mediados del mes de noviembre de este año 2012, la Dirección General de Intereses Marítimos (DIGEIM), implementó y puso a disposición de toda la ciudadanía, su Biblioteca Virtual, donde se almacenará toda la información académica que esta Dirección General generé, relacionada a temas de Conciencia Marítima, y cualquier otro componente de los Intereses Marítimos Nacionales.


Las conferencias y documentos generados durante el "Primer Congreso Ecuatoriano de Conciencia Marítima" que se desarrolló el pasado mes de septiembre y del Seminario Regional sobre "Gestión de Riesgos en Zonas Costeras" son los primeros componentes de la Biblioteca Virtual.

Para acceder a la Biblioteca Virtual, favor ingrese a este enlace.





Un reclamo que se viene dando desde hace más de 15 años por parte de los comuneros de Valdivia debido, según manifiestan,  a los problemas sufridos por la constante contaminación ambiental producto de los residuos que botan las fábricas enlatadoras de sardinas INDUVAL e IMPORVA C   . "Primero fue el río el contaminado por los desechos de la fábrica, y ahora pretenden botarlos al mar", dijo Manuel Reyes. 



El pasado martes 10 de abril, nuevamente se dió un llamado por parte de la Comuna para que estuviesen presente distintas autoridades de la provincia e intentar resolver este problema llamado por ellos "Contaminación INDUVAL"; ninguna de las autoridades (a pesar de que habían confirmado su presencia, según los organizadores) se hicieron presentes. 



Por este motivo, en horas de la tarde, la asamblea se inicio sin las autoridades invitadas. Entre las sillas vacías resaltaban la del Gobernador de Sta. Elena (Paul Soto); del Director de la Secretaria Nacional de Riesgo (Luis Garcia Gutierrez); del Capitan del Puerto de Salinas (Enrique Buchelli); del Alcalde de Sta. Elena (Otto Vera); del Director de Medio Ambiente (Daniel Castillo); entre otros.

La asamblea contó con la intervención del Club de Ecológico de Niños quienes presentaron una serie de carteles alusivos a la contaminación generada por dicha empresa, ésta actividad comunitaria prosiguió y ante la ausencia de las autoridades que fué entendida como "falta de interés" y al sentirse "burlados por las autoridades quienes se comprometieron a estar en la Asamblea de Comuna para resolver el asunto de la contaminación provocada por la empresa Induval" , procedieron a las 19 horas a cerrar la carretera (Ruta del Spondylus) con piedras y palos. El cierre fué de dos horas.

Luego de que la comuna ejecutó esta decisión, llegó un delegado del Ministerio del Interior a calmar a la multitud enardecida "por la burla"; el Jefe Político llegó a un acuerdo con la comuna para que este viernes a las 15 horas se realice otra reunión en la que sí estarán las autoridades presentes. De esta manera se evitó una nueva paralización que estaba prevista continuar de manera diaria hasta ser escuchados según habían manifestado los organizadores.

La Comuna Valdivia, ha venido realizando desde hace varios años acciones para evitar que siga funcionando la empresa INDUVAL, las promesas por parte de las autoridades han ido y venido. Actualmente, según manifiesta Pedro Borbor (Presidente de la comuna) están funcionando sin licencia ambiental, por lo que -continúa- si las autoridades de control quisieran hacer cumplir la ley, deberían realizar el cierre INMEDIATO de la empresa.


De igual manera, sólo en el último año se han realizado 2 eventos  artísticos y culturales públicos para llamar a las autoridades a cumplir con las leyes en el caso INDUVAL.

Para ver el registro fotográfico completo y seguir paso a paso el caso, sigue a Comuna Valdivia en Facebook.


El sistema de corrientes en aguas de Ecuador consiste en dos flujos hacia el oeste que son: la Corriente Ecuatorial del Norte y la corriente Ecuatorial del Sur; y un flujo hacia el Este ubicado entre las dos corrientes anteriores que es la contracorriente Ecuatorial del norte, sin embargo frente a las costas del Ecuador, se tiene la influencia directa de la corriente Ecuatorial del Sur y debemos incluir a la corriente de Humboldt que baña la costa occidental de América del sur, la corriente el Niño proveniente del norte, de las costas de Panamá y a la Subcorriente Ecuatorial Corriente de Cronwell


1.8.1 Corriente Surecuatorial: La corriente ecuatorial del sur se mueve hacia el oeste a ambos lados del ecuador, su limite hacia el norte es con la contracorriente ecuatorial. Las mayores velocidades son encontradas cerca del Ecuador con una magnitud de 0.5 m/s. 

1.8.2 Corriente del Niño: La corriente del Niño, debe su nombre en alusión al niño Jesús, debido a que normalmente esta corriente comienza a manifestarse en las proximidades de la Navidad, se caracteriza por ser de aguas cálidas y aparece entre los meses de diciembre a abril. Esta corriente provoca el aumento de la temperatura superficial del mar y sus meses de mayor intensidad son de febrero y marzo, posee un flujo estrecho costero de norte a sur y proviene de la cuenca de panamá, baja hasta las costas ecuatorianas y peruanas calentando el agua del mar, provocando la mortalidad del plancton. Las aguas de esta corriente son pobres en nutrientes, por lo que durante su estadía en nuestras costas la pesca se ve notablemente disminuida.

1.8.3 Corriente de Humboldt: se relaciona con un sistema de corrientes más complejo, dentro de éste se distinguen distintos componentes: la corriente costera que se mueve muy cerca de la costa, la corriente oceánica más alejada y la Contracorriente del Perú.

1.8.4 Corriente Oceánica de Humboldt: presenta una estructura menos compleja que la rama costera. Su influencia se extiende más profundamente alcanzando un espesor de 600 m. y transporta hacia el norte aguas frías y de baja salinidad.

1.8.5 Contracorriente del Perú:  se desplaza entre las ramas costeras y oceánica de Humboldt en sentido opuesto, de norte a sur. Es más cálida y más salina.

1.8.6 Corriente Costera de Humboldt: Fluye en dirección Nor Oeste, bordeando las costas de Perú, y continúa subiendo hasta llegar a costas ecuatorianas, para luego unirse al sistema de la Corriente ecuatorial del sur. La corriente costera de Humboldt, conocida también como la Corriente del Perú, se caracteriza por sus aguas frías, se presenta en nuestras costas entre los meses de mayo a noviembre.

Esta corriente marca el inicio del cambio de estación en el Ecuador, ya que cuando sus aguas llegan a las costas ecuatorianas se produce una disminución en la temperatura superficial del mar y del aire.

La corriente de Humboldt es muy favorable para la pesca ya que sus aguas son ricas en nutrientes debido a su alta salinidad. Los meses de mayor intensidad de esta corriente son entre julio y septiembre y poco a poco ésta va debilitándose hasta desaparecer por completo en el mes de diciembre, época en la que aparece la llamada corriente de El Niño con características totalmente contrarias a las de la corriente de Humboldt.

1.8.7 Subcorriente Ecuatorial: Es llamada también Corriente de Cromwell, es una característica muy importante en la circulación oceánica ecuatorial, que forma parte del Sistema de Corrientes en el Pacífico Oriental, fue descubierta en 1952, actualmente su presencia ha sido establecida a lo largo de toda la faja ecuatorial en el Océano Pacífico.

La Subcorriente Ecuatorial es una corriente subsuperficial que fluye hacia el E. a lo largo del pacífico ecuatorial, es simétrica cerca del ecuador, tiene un espesor de unos 300 m. y un ancho de 400 Km.; el
núcleo de esta corriente se encuentra centrado entre los 50 y los 150 m. de profundidad y alcanza velocidades aproximadas de 1.5 m/s.

Este flujo al llegar a las Islas Galápagos se debilita y se bifurca en dos ramales: uno al norte y otro al sur de las Islas, el ramal sur se dirige hacia el sudeste alimentando los afloramientos que tienen lugar a lo largo de la costa norte de Perú.

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